Wo üblicherweise verschiedene Materialsysteme und mehrere voneinander unabhängige Produktionsschritte erforderlich sind, braucht Engel organomelt nur eine einzige integrierte Produktionszelle. Die Revisionsdeckel für den Flugzeugrumpf sind dafür das beste Beispiel. Sie werden bislang als duroplastisches Sandwichbauteil mit aufgeschraubten Aluminium-Frästeilen produziert.
Neben einer höheren Kosteneffizienz ist die Reduktion der CO2-Emissionen ein erklärtes Ziel der Luftfahrtindustrie. Das meiste CO2 emittiert ein Flugzeug während der Nutzungsdauer beim Fliegen. Der Hebel innovativer Leichtbautechnologien ist entsprechend groß, vor allem wenn diese - wie das Engel organomelt Verfahren, das rein thermoplastische Bauteile hervorbringt - auch dazu beiträgt, den Materialkreislauf am Ende der Bauteillebensdauer zu schließen.
Engel sieht im Flugzeugbau viel Potenzial für das organomelt Verfahren. Sowohl Strukturbauteile als auch Bauteile für die Passagierkabine werden in immer größeren Stückzahlen benötigt. Weiteres Potenzial eröffnen weltweit die Bereiche Urban Air Mobility, wozu unter anderem Flugtaxis gehören, oder Logistik, wo immer mehr Transportdrohnen eingesetzt werden.
Engel präsentiert die Herstellung der Revisionsklappen auf der JEC World 2023 gemeinsam mit seinem Kunden FACC (Ried im Innkreis, Österreich). Weitere Projektpartner sind Ensinger (Nufringen, Deutschland), Victrex (Lancashire, Großbritannien) und Kuraray (Hattersheim am Main, Deutschland) für die Rohmaterialien sowie Neue Materialien Fürth in Deutschland für die Bauteilauslegung und Simulation.
Ein weiteres Partnerunternehmen stellt auf dem Engel Messestand in einem eigenen Expert Corner aus. Voidsy mit Sitz in Wels, Österreich, präsentiert ein ultra-kompaktes System für die kontaktlose und zerstörungsfreie Material- und Bauteilprüfung mittels aktiver Thermografie.
Geringerer Montageaufwand und niedrigere Arbeitskosten
Ein weiterer Expert Corner ist Automobilanwendungen mit Engel organomelt gewidmet. Präsentiert wird unter anderem der mit einem SPE-Award ausgezeichnete Frontend-Modulträger von Lucid Motors. Das Bauteil wird von ElringKlinger - Stammsitz ist in Dettingen an der Erms, Deutschland - im Engel organomelt Verfahren in Serie produziert. Der Frontend-Modulträger fungiert je nach Fahrzeugtyp als Träger für den Ladeluftkühler, die Scheinwerfermodule, den Spritzwasserbehälter, das Signalhorn, das Abstandsradar-Modul oder die Luftansaugung. Darüber hinaus stützt er die Motorhaube durch die Anbindung von Haubenschlössern ab.
ElringKlinger ist es gelungen, trotz insgesamt 37 Einlegeteilen, die Anzahl der Vor- und Nachbearbeitungsschritte sowie die Kosten zu minimieren. Durch die extrem hohe Funktionsintegration in den Spritzgießprozess entsteht ein geringerer Montageaufwand und dadurch bedingt niedrigere Arbeitskosten. Anwendung findet der Frontend-Modulträger im ersten elektrischen Fahrzeugmodell "Air" des US-amerikanischen Automobilherstellers Lucid Motors.
Engel auf der JEC World 2023: Halle 5, Stand N79
